เทคนิค
เจาะลึกเทคโนโลยีซับแรงกระแทกในโช้คอัพ HKS HIPERMAX S: นุ่มนวลทว่ายึดเกาะระดับเทพ
HKS
ค้นพบเหตุผลเบื้องหลังทำไมโช้คอัพตระกูลใหม่ HKS HIPERMAX S ถึงปฏิวัติช่วงล่างสปอร์ตด้วยเทคโนโลยี Monotube, วาล์ว PVS และสารเคลือบกระบอกสูบ PNE กันสนิมขั้นสุด
หากพูดถึงการอัพเกรดช่วงล่างของรถยนต์สปอร์ตที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน ปัญหาที่ผู้ใช้มักพบคือ 'ความแข็งกระด้าง' ยามขับขี่บนถนนเมืองไทยที่มีสภาพพื้นผิวไม่สม่ำเสมอ แต่เมื่อลงสนามหรือต้องการขับซิ่ง ก็กลัวโช้คจะย้วยหรือเทโค้งไม่ไหว ทว่า HKS ได้เข้ามาลบล้างกำแพงปัญหานี้ด้วยการเปิดตัวโช้คอัพตระกูล **HIPERMAX S**
1. ระบบวาล์ว Preload Valve System (PVS)
นี่คือหัวใจสำคัญที่พัฒนามาเพื่อรุ่น S โดยเฉพาะ วาล์ว PVS มีหน้าที่ควบคุมแรงดันน้ำมันโช้คในช่วงความถี่ต่ำ (เมื่อรถขับผ่านลอนถนนเล็กๆ หรือเส้นแบ่งเลน) ทำให้โช้คอัพสามารถยุบตัวซับแรงกระแทกได้นุ่มคล้ายกับโช้คอัพเดิมติดรถ แต่เมื่อรถสาดโค้งด้วยความเร็วสูง แรงกดจะดันวาล์วให้ปิดเข้าสู่โหมดควบคุมหนักแน่น ป้องกันอาการเอียงตัว (Body Roll) ได้อย่างเฉียบคม
2. โครงสร้างกระบอกเดี่ยว (Single Tube - Monotube)
ช่วยแบ่งแยกระหว่างช่องน้ำมันและห้องก๊าซไนโตรเจนอย่างชัดเจน ทำให้เกิดแรงดันที่เสถียรและระบายความร้อนได้เร็วกว่าโช้คระบบกระบอกคู่ (Twin Tube) โช้คจึงไม่มีอาการลมรั่วหรือน้ำมันโช้คเดือดจนสูญเสียความหนืด
3. ความทนทานระดับพรีเมียมด้วย PNE Coating
ตัวกระบอกโช้คภายนอกชุบด้วยสารกันสนิมลิขสิทธิ์พิเศษ ผ่านการทดสอบพ่นละอองเกลือยาวนานกว่า 480 ชั่วโมง ป้องกันการเกาะกินของเกลือ สนิม และฝุ่นดิน ยืดอายุเกลียวสไลด์ปรับความสูงไม่ให้ติดตายในระยะยาว.
1. ระบบวาล์ว Preload Valve System (PVS)
นี่คือหัวใจสำคัญที่พัฒนามาเพื่อรุ่น S โดยเฉพาะ วาล์ว PVS มีหน้าที่ควบคุมแรงดันน้ำมันโช้คในช่วงความถี่ต่ำ (เมื่อรถขับผ่านลอนถนนเล็กๆ หรือเส้นแบ่งเลน) ทำให้โช้คอัพสามารถยุบตัวซับแรงกระแทกได้นุ่มคล้ายกับโช้คอัพเดิมติดรถ แต่เมื่อรถสาดโค้งด้วยความเร็วสูง แรงกดจะดันวาล์วให้ปิดเข้าสู่โหมดควบคุมหนักแน่น ป้องกันอาการเอียงตัว (Body Roll) ได้อย่างเฉียบคม
2. โครงสร้างกระบอกเดี่ยว (Single Tube - Monotube)
ช่วยแบ่งแยกระหว่างช่องน้ำมันและห้องก๊าซไนโตรเจนอย่างชัดเจน ทำให้เกิดแรงดันที่เสถียรและระบายความร้อนได้เร็วกว่าโช้คระบบกระบอกคู่ (Twin Tube) โช้คจึงไม่มีอาการลมรั่วหรือน้ำมันโช้คเดือดจนสูญเสียความหนืด
3. ความทนทานระดับพรีเมียมด้วย PNE Coating
ตัวกระบอกโช้คภายนอกชุบด้วยสารกันสนิมลิขสิทธิ์พิเศษ ผ่านการทดสอบพ่นละอองเกลือยาวนานกว่า 480 ชั่วโมง ป้องกันการเกาะกินของเกลือ สนิม และฝุ่นดิน ยืดอายุเกลียวสไลด์ปรับความสูงไม่ให้ติดตายในระยะยาว.