เทคนิค
เจาะลึกข้อดีของช่วงล่าง Monotube โช้คอัพซิ่งกระบอกเดี่ยวที่ HKS เลือกใช้ ต่างจากโช้คทั่วไปอย่างไร?
HKS
ทำไมโช้คแต่งตัวท็อปส่วนใหญ่ถึงเลือกสถาปัตยกรรมแบบกระบอกเดี่ยว (Monotube) มาดูข้อเปรียบเทียบในแง่การตอบสนอง การระบายความร้อน และความนิ่งยามเข้าโค้งหนัก
โช้คอัพแบบ Monotube (กระบอกเดี่ยว) มีห้องน้ำมันและห้องแก๊สไนโตรเจนแรงดันสูงแยกส่วนกันอย่างชัดเจนโดยมีลูกสูบกั้น ต่างจากโช้คติดรถทั่วไปที่เป็น Twin-tube (กระบอกคู่) ข้อดีหลักคือแกนสูบขนาดใหญ่ตอบสนองไวต่อแรงสะเทือนเล็กน้อยบนถนน ระบายความร้อนสะสมจากการยุบตัวซ้ำๆ ได้เร็วเนื่องจากโครงสร้างสัมผัสกับอากาศภายนอกโดยตรง ป้องกันน้ำมันเดือดเป็นฟองอากาศซึ่งเป็นสาเหตุทำให้โช้คสูญเสียแรงหนืดเฉียบพลันเมื่อซิ่งหนัก เหมาะกับการควบคุมฟิลลิ่งสปอร์ตคาร์อย่างแท้จริง